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3~5年ごと。 充電しても電圧が弱い場合は寿命 4万kmごと。 プラチナプラグ (白銀プラグ)やイリジウムプラグの場合は10万kmごと 使用限界は溝の深さ16mm。 溝が残っていても2mm以下又は5年経過したら交換した方がいい 3万~4万kmごと又は3mm以下になったら今どきの車は走行距離10万キロは余裕なのか？ 必要となってくるメンテナンスとは 投稿： 更新： 最近の車はよくできていて、車検を通しているだけでメンテナンスはほぼ不要だなんて話も聞きますが、それって本当なんでしょうか。 確か5万キロ,エンジンオイル,多走行車, 車用品 , エンジンオイル,モリグラファイト,アレ,ノイズ低減,10w40,10w40,車用品・バイク用品 ,が効く,5万キロ超えたら,2660円,ドライスタート,部分合成油,エンジン保護,エルフ, オイル ,4l, オイル・添加剤 5万キロ超えたら アレ
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車 5万キロ 交換部品-中古車として、市場で売りやすのは走行距離5万キロまでの車です。当然、年式や車の状態にもよりますが、5万キロまででしたら、査定金額も期待できます。 買い替え時期としては、 走行距離5万キロが一つの目安 になると思います。走行距離 5万キロ 以下の中古車 テキスト検索結果一覧(1～30件) 中古車をはじめクルマの情報満載！グーネット中古車（Goonet）
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しかも、このCX5は00ccのガソリン車です。 平成26年式のCX5 Sで修復歴なしの車。 この数字から見ると、37万キロまでは走れるということが分かると思います。 37万キロも走れるのなら、CX5のエンジンンの耐久性はあるのでは？まず、その車が何年オチか、というのも重要ですね。 だいたい平均1年1万キロと考えますから、55万kmということは ・3〜4年オチであれば、通勤等に使用してた車 ・7〜8年オチであれば、セカンドカー並に乗られていない車 なんていうざっくりとした予想がつきます。5年経過10万キロ越えのお車は 当たり前に多いので オイル交換の際にお勧めしています。オイル漏れ予防が期待メインですが 音も静かになり力も出ます。
ハリアー クレーマークレイマー さん クチコミ投稿数： 1件 スレッドの最後へ 新車だとコミコミで500万円はするハリアーハイブリッド 題名の中古車なら250万円通勤、休日の外出・遠出など結構乗るので、走行距離が 2年弱で 6万キロになろうとしています。これって多いのでしょうか？ 多すぎ？皆さんどれくらいのペースでしょうか。買い換え時に走行距離があるとやっぱり査定減額でしょうか。車の平均保有期間は、前述の「19年度乗用車市場動向調査」によると71年となっています。車の長期使用化は進んできているとはいえ、調査結果が示すように 7年目の車検前に買い替えを検討する方が多い 傾向があります。 車は7年を超えると部品交換にかかるコストが高くなってくる
5万キロ超えても走れる まず結論から申し上げると 5万kmを走行 した中古車は 問題なく走る ことができ買いやすいという特徴があります。 1年間に走る車の距離は使い方にもよりますが平均1万キロで、10年で10万キロを走行した車が買い替え時と言われています。 しかしそれは昔の話で現在は車本体の性能があがってきているため、 10年乗った車でも十分に走ること8万～10万キロの5,6年落ちの中古車ってどうよ 0919（1年以上前） 自動車 >4～5万キロで交換。 スパークプラグ 純正の白金プラグなどなら、10万キロまで無交換でok。 一般的なプラグなら2～3万キロで交換。 プラグコード 6万キロくらい走るとプラグコードが劣化して、リークしている 場合もあり。（ダイレクトイグニッション車は別）
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8万～10万キロの5,6年落ちの中古車ってどうよ 新車だとコミコミで500万円はするハリアーハイブリッド 題名の中古車なら250万円程度～なので、ぐらついています。 メンテナンスなど維持費や走行性能の劣化はどんなもんでしょうか？ FMCまで待てそうにJu走行距離が多いほど安くなりますが、特に5万kmを超えるか超えないかで差が出ます。 基本的に、走行距離が多い車ほど人気が低くなり、中古車価格は安くなります。 ただし、キレイに右肩下がりというわけではありません。 消費者の心理は不思議なもので、4万00kmと4万7000kmなら後者で我慢できる人でも、4万7000kmと5万00kmとでは前者を選びたくなりがち
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